目前ES-30已经拿到美联航 、动飞
机完爬升 、成载无法满足航空需求 。人首虽然X1首飞成功，飞距测试内容涵盖滑行 、离商此外 ，用还远最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电它并不具备长距离飞行能力，动飞计划2031年投入商用 。机完而据公司披露，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。受限于电池能量密度 ，不携带任何航空燃油 ，机长76英尺（约23.16米），完全依靠机载电池提供动力 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞行持续约27分钟 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞 、
飞行过程中 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
但需要指出的是，而ES-30是一台增程混动飞机，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），
属实是弯道超车 ？ ！