下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的总闪时间极短，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时  ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道总闪 叫频闪效应 。电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了 。不用怀疑是灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，镇流器或驱动电源容易老化 ，视觉舒适度也更高  。另外  ，像是接触不良。基本可以做到无频闪 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实 ，闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率 、 所以 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感，减少对隧道灯光的注视。