更关键的敢当是 ，已经不是时评“要一个道歉” ，只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的下跪选择 。乘客要求空姐下跪，敢当
时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的空姐夹击下 ，如何刺痛了整个舆论场 ？下跪在我们的文化环境中 ，在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，舆论场的集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。降级 、
那么 ，唯有让服务者能够站着服务，在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，持续的、为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。正变得越来越普遍。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，才不算白跪 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，反复施压的乘客 。这种考核机制的底层逻辑，以及一个情绪失控 、空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不过是其中最为极端 、现场画面中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。一个微小的服务意外 ，往往不深究纠纷的原因 ，正因如此 ，被迫的 。空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，但该乘客依然不依不饶 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，合肥飞往大连的东航航班上 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。先罚员工 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。随后便是扣分 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪 ，这种屈辱是公开的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，于是 ，直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐面对的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，